据了解，2006年，国务院颁布【关于加强节能工作的决定】，从能源安全战略和可持续发展的高度，大力推进节能降耗。交通作为节能行业之一，高度重视该领域的节能减排和交通能源的可持续发展，将研究开发和使用节能与新能源汽车作为“节能减排”的重要措施。
进入新世纪以来，汽车作为全球经济发展的支柱产业正面临极大的挑战和发展的机遇。二十世纪 ，石化燃料的成功开发，既促进了汽车产业的大发展、经济的大繁荣，但同时也给全球气候环境等带来了严重的影响，汽车尾气的排放越来越受到世人的关注与质疑。因此，研究和开发节能与新能源汽车已成为各国政府和汽车制造企业的共同责任和紧迫任务，当然汽车手机车载充电器厂家也是，根据汽车发展的方形,与之研发团队定制研发与之匹配的车载充电器。
电动汽车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。以电动车为代表的新一代节能与环保是汽车工业发展的必为迫切需要解决的问题，而检测设备在我国都是空白。
充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动车的重要基础支撑系统。因此，在能量转换过程中必然牵涉到电能的贸易结算，这样就给我们计量部门提出了需要亟待解决的问题：“对于电动汽车不同的充电模式，如何准确进行电能计量？”
车载充电器，是固定安装在电动汽车上并在车上运行的充电机；非车载充电器，是固定安装在电动汽车外，与交流电网相连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。对于q汽车车载充电器机的交流充电模式，采用智能交流电表进行电能计量，在这方面已经有成熟的技术支撑。
国家电网公司在【2010年电动汽车充电设施建设实施方案】建设目标中提出：“在27个网省公司全面建设电动汽车充电设施，提高充电设施建设覆盖面；完成建设75座公用充电站”；同时，在【电动汽车充电器设施建设指导意见】中指出：“非车载充电机宜选用直流电能变计量，安装在非车载充电机直流输出端和电动汽车之间；试点建设阶段也可采用智能电能表，安装在非车载充电器交流测。”由此可见，对于非车载充电机的直流充电模式下，研究直流电能计量装置，显然是十分必要的，同时市场前景广阔。
因此，本论文就是在该背景下而发展开的，主要针对非车载充电机与非车载充电器的的直流充电模式下，直流电能计量装置的研究与设
