电动车的发展是否影响电动车车载充电器的发展,这还是一个比较前瞻性的问题,他们有直接关系吗？理想
化的思想,电动车的销量会直接影响到车载充电器的发展,可是从现实中的调查来看,电动车的发展几乎不
影响电动车车充的销量。怎么看待这个问题了？
近来，工信部发布了《电动轿车传导充电用衔接设备》等三项系列引荐性国家规范草案，并公开向社会征
求意见，这次国家规范包含通用需求、沟通充电接口、直流充电接口三个方面，每个方面都配有相应的配
置阐明。
尽管规范的性质为“引荐性”而非“强制性”，但此国家规范草案的发布，对我国电动汽车车的开展
仍起到了不小的推进作用。
商场现状
规范缺失 阻碍电动车开展
纯电动车的推行应用和产业化，作为“十二五”期间新能源轿车的重要工作之一，纯电动车的发
展现状及远景，备受社会各方所注目。而跟着全国建造电动轿车充电站和充电桩方案的逐渐明晰，电动汽
车充电站的建造现已开端进入本质期间。可是，当前北京、深圳、合肥等地都别离出台了不一样的充电站
标准，规范的不一致，而且许多现已建成的充电站遍及选用国外的有关规范，此外，因为缺少全部的统筹，
已建成的电动车充电站接口遍及存在各不相同、互不通用的缺点，这几方面要素都对国内电动轿车的开展
和遍及设置了十分大的妨碍。另一方面，如不选用国家规范，充电站和充电桩选用国外有关规范，长此以
往势必会致使我们在充电站规范上失掉自主权，而电动轿车的开展也将会受制于别人。
规范拟定
完毕乱战 防止重蹈手机覆辙
关于这次工信部关于《电动轿车传导充电用衔接设备》国家规范的草案，春风日产副总经理任勇表明
，一致规范的拟定，势必会为轿车公司和能源公司在电动轿车充电规范方面各自为战的紊乱局势画上句号
。这次新规范的出台，首先处理了业界最为关怀的我国电动轿车的规范疑问，而我国电动轿车可以参阅国
外先进经验和国际规范，但一起也应该拟定自个的规范，这将为电动车真实导入我国商场奠定安定的技能
根底。
而某轿车业内人士也表明，因为电动轿车在我国刚刚起步，制作公司推出的仍是样车或许概念车，没
有思考到将来充电站对充电接口的需求。假如再不出一致规范，难免会遇到几年前手机制作公司所面对的
疑问：每个公司出产的手机都调配不一样的手机充电器，乃至有的公司出产不一样类型的手机也调配不一
样的多功能充电器，最终致运用户替换手机时有必要从头购买充电器。
方针扶持
多方尽力 推进电动车遍及
除了充电接口规范不一致以外，电动车遍及还面对供电公司及充电站的树立，根底设施的树立需求当
地政府部门的大力支持。其次，即是本钱，电动轿车商品需求具有必定的计划才干量产，经过计划效益带
来报价的合理化，消费者才干买得起。“一旦销量上去了，本钱也就随之下降。”任勇表明，“春风日产
的电动车量产计划，是做好本土化出产，在2015年完成产销5万辆方针，经过本土化下降电动车本钱，以
满足商场需求的计划。但即便电动车本土化，它的本钱也还要比传统轿车高一些，所以关于电动车的推行
，它的商场仍是需求政府的扶持。国家如今也把新能源轿车、电动车列入到一个战略高度上来思考，也出
台了一些相应方针，春风日产是最早跟工信部签定战略协作协议的，而且又与广州、武汉、郑州签定了战
略协作协议，也是期望政府可以在电动车充电费、家庭运用停车场的充电费等疑问上树立程序计划和规范
，为电动车的遍及发明一个杰出的运用环境。”
自我感觉就算是由新型的电动车研发出来,它的销量可以提高,另一方面政府也大力支持,电动车的发展
方向还是有的,但是他的销量从市场调查的数据分析,根本不影响电动车车载充电器的销量。
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